Seabird Argentina SA fue constituida el 26 de diciembre de 2001 e inscripta ante la AFIP con CUIT 30-70790195-7. Su domicilio operativo está en el Complejo Al Río de Vicente López, provincia de Buenos Aires, a pocos kilómetros de las principales terminales portuarias del área metropolitana. Desde esa base, la empresa construyó en más de dos décadas una estructura que hoy cubre los tres modos de transporte internacional —marítimo, aéreo y terrestre— y ofrece además servicios de carga de proyecto y despacho de aduana integrado. Es miembro de la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional y tiene presencia propia en cuatro ciudades de dos países: Buenos Aires y Mendoza en Argentina, São Paulo y Santos en Brasil.
Los primeros años y la construcción de la base operativa
Seabird Argentina nació como agente de carga internacional en un mercado argentino que atravesaba una de sus etapas más complejas. Los primeros años de operación coincidieron con la recuperación económica posterior a la crisis de 2001, cuando el comercio exterior argentino comenzó a recuperar volumen impulsado por el boom de los precios de las commodities agrícolas y por el tipo de cambio competitivo que favoreció las exportaciones. En ese contexto, la empresa construyó su base operativa en el corredor con América del Norte —el que hoy acumula más de 1.374 embarques documentados desde 2007— y en el corredor con Brasil, que es simultáneamente el destino principal de las exportaciones argentinas y el segundo origen de sus importaciones.
La consolidación de esa base operativa implicó construir relaciones con las líneas navieras que cubren esas rutas, conocer los procedimientos de las terminales portuarias de Buenos Aires y Zárate, y desarrollar capacidad de gestión aduanera propia en el Sistema Informático Malvina de la Aduana argentina. Esa experiencia acumulada en los primeros años de operación es la que permitió a Seabird Argentina absorber los ciclos posteriores —cepos cambiarios, restricciones a las importaciones, devaluaciones, apertura comercial— sin interrumpir su actividad.
La expansión hacia Brasil
La apertura de oficinas en São Paulo y Santos fue el paso más significativo en la historia de Seabird Argentina desde su constitución. Santos es el puerto más grande de América Latina y concentra alrededor del 30% del comercio exterior brasileño. Tener personal propio en esa terminal no es una decisión menor: implica asumir los costos de una estructura permanente en el exterior a cambio de la capacidad de gestionar embarques en origen sin depender de corresponsales, resolver contingencias ante la Receita Federal en tiempo real y ofrecer a los clientes un servicio verdaderamente integrado en ambos extremos del corredor.
La oficina de São Paulo complementa la de Santos con una función comercial: es la ciudad donde se concentran las decisiones de compra del sector importador y exportador brasileño y donde se negocian los contratos de transporte con las líneas navieras. Esa presencia binacional —Buenos Aires y Santos como nodos logísticos, São Paulo como nodo comercial— define la estructura con la que Seabird Argentina opera el corredor bilateral más activo de América del Sur.
La oficina de Mendoza y el corredor andino
La apertura de la oficina de Mendoza extendió la cobertura de Seabird Argentina hacia el corredor andino y los pasos fronterizos con Chile. Esa geografía es relevante por dos razones que en 2026 adquirieron peso creciente. La primera es la minería: los proyectos de litio en el NOA y de cobre en San Juan y Salta utilizan los pasos andinos como salida natural hacia los puertos del Pacífico para sus exportaciones, y como entrada de equipos importados desde proveedores norteamericanos que llegan por vía marítima a Antofagasta o Mejillones. La segunda es el comercio regional: el corredor terrestre Argentina-Chile es una ruta activa para exportaciones de frutas, vinos y aceites del NOA y Cuyo hacia los mercados del Pacífico.
La oficina mendocina le permite a Seabird Argentina gestionar ese corredor con personal propio, con conocimiento de los procedimientos aduaneros de los pasos fronterizos y de las condiciones de circulación para cargas especiales en la geografía andina.
Las operaciones documentadas en energía
La trayectoria de Seabird Argentina en el segmento de carga de proyecto quedó documentada en dos operaciones del sector energético que ilustran la escala y la complejidad del servicio que ofrece. La primera es la importación de dos bobinas de tubing coiled desde el puerto de Houston con destino a Añelo, Neuquén, en modalidad break bulk a través de Puerto Galván en Bahía Blanca. El peso total superó las 215 toneladas. Seabird Argentina elaboró el cronograma operativo desde la confirmación del embarque en origen hasta la disponibilidad de los carretones especiales en el pozo, garantizando la entrega dentro del plazo requerido por el cliente.
La segunda es el traslado de tres rotores con pesos de entre 22.000 y 27.400 kilogramos desde Bahía Blanca hasta la terminal de Zárate para exportación a Izmir, Turquía. La operación incluyó transporte terrestre en unidades especiales para carga sobredimensionada, coordinación del ingreso a la terminal portuaria y trincado sobre mafis para el embarque en modalidad break bulk. Esas dos operaciones cubren los dos flujos del corredor energético: importación de insumos críticos y exportación de componentes industriales sobredimensionados.
El perfil exportador: más de 1.374 embarques hacia América del Norte
En el segmento agroalimentario, Seabird Argentina acumula más de 1.374 embarques documentados hacia puertos de América del Norte desde 2007. Los productos con mayor presencia registrada incluyen miel, aceites, frutas, caucho y subproductos del complejo agroindustrial. Ese volumen implica conocimiento acumulado de los procedimientos de la Customs and Border Protection norteamericana, familiaridad con los requisitos de certificación que exige la FDA para productos alimentarios y experiencia en la gestión de la documentación de origen bajo los distintos regímenes preferenciales que aplican en el mercado estadounidense.
Seabird Argentina en 2026
Más de dos décadas después de su constitución, Seabird Argentina opera en el momento de mayor dinamismo del comercio exterior argentino. Las exportaciones proyectan alcanzar los 94.400 millones de dólares en 2026 según la consultora ABECEB —el mayor nivel de la historia— y las importaciones rondarán los 81.500 millones. El RIGI acumula proyectos aprobados por más de 26.000 millones de dólares en energía y minería. La minería proyecta exportaciones de 9.000 millones en el año y una expansión que podría sextuplicar ese volumen al 2035. Vaca Muerta superó los 900.000 barriles diarios de producción. En ese contexto, Seabird Argentina llega con una estructura que cubre los cinco servicios del transporte internacional, presencia en los nodos logísticos más relevantes de Argentina y Brasil, trayectoria documentada en los sectores de mayor crecimiento y más de dos décadas de operaciones ininterrumpidas en uno de los mercados más complejos y dinámicos de América del Sur.
Miguel Dos Santos
Como periodista, me encuentro en la intersección de la información, la innovación y la inspiración. Escribo sobre tendencias emergentes, tecnología de vanguardia, biografías fascinantes y Mindfulness. Pero mi verdadera pasión radica en las transformaciones digitales y cómo están redefiniendo nuestro mundo.
